Відео

Pane Svobodo děkuji za dnešní díl 😊 Taková videa jako tyhle mě moc baví sledovat lako letecké katastrofy jste vážně super Jako nadšenec do železnic to oceňuji a dvě otázky za prvé natočíte další díl o vlakové nehodě z třeba Velké Británie Ruska nebo Asie? Q za druhé budete někdy natačet ze hry trainz simulátoru? Moc vám děkuji za přečtení práce strojvůdce vás určitě baví😄😊 P.S Přeju vám hodně štěstí do vašich nových projektu jako série osudové okamžiky na železnici 😊

Celkově dobře zpracované. Líbí se mi i zapracování toho, co se dělo s jednotlivými vozidly od vykolejení do zastavení vlaku. Jen bych pro příště kvůli lepší srozuzumitelnosti v některých místech trochu ztlumil hudbu. 8:58 Docela mě překvapilo, že stanoviště čelní lokomotivy není nijak zásadně deformované. Takže bych řekl, že je dost pravděpodobné, že se strojvedoucí utopili. Podle toho, že bylo 47 mrtvých a jen 4 těžce zranění nejspíš utopení nebo následky kouře a ohně asi zabily většinu lidí - z těžce zraněných se nepodařilo včas dostat do bezpečí téměř nikoho ☹

Moc pěkně zpracované. Jako vždy v této sérii jsou tu opravdu zajímavé iformace. Velice si vážím vaší práce. Jen bych tedy příště trochu upravil ten strojový hlas. Hraje totiž jen do jednoho sluchátka. Možná by bylo fajn dabovat přímo sám, než strojem, ale to je jen můj názor.

WAKE UP! RADEK SVOBODA POSTED ANOTHER BANGER! 🗣

Moc hezké.a smutné....Zaráží mě ale zmínka o tom že už měli za sebou 21hodin?? A ještě 6 měli pracovat..Nebylo to i tehdy proti předpisům?, Jo a ještě mě zarazila zmínka o nedostatku podkladů..jasně že tehdy nebyl internet,mobily, atd.Ale 100% byla zmínka v novinách.. A naprosto jistě proběhlo vyšetřování..A muselo být na tehdejší dobu a v rámci možností důkladné..Jednak na základě toho odsoudili ty lidi a taky se vyčíslila škoda..To že někdy v letech 1990 a později se zlikvidovali spousty archívů..To se ví.hlavně tech STB a komunistických..Spolu s tím i policejních složek..Vždyť většina dnešních politiků by byla ve vězení..No a tak se zničili i dokumenty např k této havárii..Ono se to likvidovalo ve velkém..Situace tehdy byla velmi smutná a i dnes v moderní době plné počítačů se stávají nehody ..Tomu se 100% nedá zabránit..Lidská chyba vždy hrozí a souhry náhod když mají svůj den dokážou mnoho..Murphyho zákony fungují..

KDE JE CESKOSLOVESKO

DO DNES MAM TRVALE NASLEDKY

Třetí Záloha for ever 😂🤣🤘

U toho shrnutí mě pořád vrtá hlavou to - 1 nutný odklon rychlíku kudy byl veden ?

Dokument z cyklu Osudové okamžiky, volně přístupný na UA-cam, tragédii v Šakvicích popisuje o několik levelů lépe. 😐

Když už jste zmínil Stéblovou, tak by nebylo od věci jí také jeden díl věnovat

Velice zajímavé 🧐

Jen pár poznámek: R9 projížděl, v Šakvicích vlaky kat. R nestavěly. Vjezdové návěstidlo bylo dvouramenné, u oddílového návěstidla pak nebyly výhybky. 2,5l vína rozhodně teda nemohli vydýchat.

Super video jako vždy 😀

Veľmi smutné. Len ako vždy, tresty dostali tí, čo boli až na konci celého radu udalostí. Koho by napadlo nechať lokomotívnu čatu v službe 21 hodín a ešte 6 pred nimi... aj keby mali pri obratoch 2-3 hodiny pauzu, po 14-16 hodinách v službe to sú "vďaka" únave zombie a nie ľudia. Ale veď socialistické zriadenie je dokonalosť sama😂🤣😂

chybí mi tam tvůj komentář a kytara ....

Moc krásná práce. A jinak jak se jmenuje ten zvuk v pozadí 1:45. Děkuji předem za odpověď.

Čistý amaterizmus. Je viac dokumentov aj s dobovými fotografiami o tomto nešťastí. A nie že neexistuje žiadny materiál. Doučiť!!

"Ve Vranovicích věděli, že zaspali.."

Moc pěkně zpracované. A ten mix hudby a záběrů, byl vynikající. Rozhodně pokračujte v této tvorbě.

skvělé zpracování 👍🏻

Akože prešvihnúť návestidlo počas jazdy to by som pochopil ale odjazdové zo stanice tomu neverím ani na jedno percento. Že stojím pred odjazdovým návestidlom ktoré je na STOJ a naraz len tak vyštartujem.... Ak tam tá zabezpečovačka blbla a to bolo aj následne riešené, tak mám zato že mŕtvy sa už nemôžu brániť a tak to hodili na nich.... a bolo vyšetrené.

Radku moc gratuluji. Jedu ve stejných kolejích (i když v pozdějším věku). Jsem na začátku, všechno mám ještě před sebou. Čeká mě Česká Třebová :-) Tak ať se daří a hodně šťastných km bez nehod.

16:27 tamto dole co hoří pod lokoškou je bohužel fíra :(

Tohle zaslouží velký obdiv. Sehnat tolik informací a takto je zpracovat muselo dát strašnou práci a výsledek stojí za to. Paráda.

42 let mého života od páry až téměř po vše co mělo spalovací motor.

5. 6. 2024 - čelní srážka vlaků 1021 společnosti RegioJet a NEx 41340 společnosti ČD Cargo ve stanici Pardubice hl. n. Bilance: 4 mrtví (cestující), přes 25 zraněných. Oba strojvedoucí přežili. Pravděpodobná příčina: nerespektování návěsti zakazující jízdu vlaku. Určitě by také stálo za zpracování někdy v budoucnu. Stejně jako mnoho dalších nehod, na které by bylo dobré upozornit, aby se už neopakovaly,

Dobrý den pane Svoboda. Já si matně pamatuji, že jsem četl v časopise Železničář, že největší nehoda v Evropě se stala někdy v prosinci roku 1938???? A to ve Francii. Můžete o tom natočit nějaký dokument?? Údajně tam do osobního vlaku, který byl přeplněn, narazil rychlík. Myslím, že se v článku udávalo asi 200 mrtvích a 300 zraněných. Už si přesně nepamatuji podrobnosti.. Tady na netu jsem tuto nehodu nikde nenašel. Josef Mandys

Super, jen mě tam trochu nesedí ta zmínka o GPS, viz 23:13.

Tady uvedu to, co jsem psal už po nehodě u Domažlic 2019, gumokolátoři a neznali železnice mě hejtili, měl jsem na "yzýtra" samé mínusy: při plánování / stavbě či rekonstrukci tratě opomenuli vymyslet krátký a levný prvek (u nás při nehodě v Poříčanech byl, ale vedl do sloupu trakčního vedení, chyba), a to ODVRATNOU KOLEJ. Na konci každého dvoukolejného úseku (či výhybny = stanice) jsou od obou kolejí před spojením ještě výhybky na krátkou kusou kolej, které jsou (pokud má vlak návěst STŮJ) přehozené tak, aby vlak odklonily do pole, lesa, srázu. Tím chybující vlak skončí v poli, druhému vlaku se nic nestane a všichni strojvůdci (teoreticky) přežijí. Ale dejte mi klidně palce dolů, lepší 2 (4) mrtví strojvůdci, že!

Inspirace Thunderbolt 1000 Siren Productions? :3 (nic špatnýho na tom samozřejmě :3 Jednou jsem nadaboval jeho starší El Cajon pass video do češtiny :D )

SfD hudba, velmi on-brand by se dalo říct. Zajímavý rozbor.

SUPER

Opravte si, prosím v 14:45 "NačeŠ"

pak jsou tu i ti jako já co to chcou dělat jen pro prachy jako já za 5 měsícu nastupuju do kurzu

Docela živá vzpomínka. Ve vlaku jsem jel domů z vojny. Samozřejmě na černo. A jelikož jsem z Děčínského depa, tak jsem se byl s Lojzikem pozdravit, a pak se šel natáhnout do první třídy. Do Děčína dobře dvě hodinky spánku. Za opuštění posádky, 14 ostrých. Ale musel jsem zůstat a pomáhat.

Podobnost s nehodou u Českého Brodu. Signál autobloku se přenášel do náv. opakovače s prodlevou a v Českém Brodě mohl podtéct pod pošťákem, který dostal volno, ale stále tam byl (moje domněnka, protože těch ne zcela vysvětlených nehod na autobloku je víc).

Dost dobrý dokument, jen tak dál... 👍

👏hezky zpracované, silný píběh

Vcelku pěkně udělané, muselo to dát dost práce, ale čeština dostává "do kožucha". 20:20 nikdo jej nevyděl, 21:21 měl problémy s alkoholem. Když byl tento stav zjištěn u jeho nadřízených - to chlastali taky? )) 32:47 vlaky by křižovali.... 33:43 panovala obava aby .... Když tak si to napřed napiš třeba do Wordu a pak ty titulky importuj, spoustu překlepů a přehlédnutí by Word měl detekovat. Je to škoda, když na to člověk se zaujetím kouká a najednou ho něco praští do xichtu. Nejsem Nazi Grammar, nerad bych, aby to bylo považováno za hejt nebo dehonestující kritiku, jen spíš snaha naťuknout, aby se to dostalo na vyšší level 👍

Tato tragická nehoda se stala na zastávce Veselí nad Lužnicí, cca po 4 hod. ranní a os. vlak měl lidový název "rychloběžka". To jen k upřesnění.

Výborné video o velmi smutné události. Také je pěkné, že se dá Train simulátor využít i na výukové a dokumentační účely, nakonec i tato samotná trať je jedním z DLC.

Návěst výstraha, kterou strojvedouci přehlédl, nebyla na oddílovém návěstidle, ale na odjezdovém návěstidle žst.Bohušovice nad Ohří a ve stanici VZ nekódoval. Kód začínal až na trati za vjezdovém návěstidle z opačné strany a na prvním oddílovém návěstidle autobloku bylo stůj. Než se mu ale tato návěst objevila na opakovači, bylo už na brzdění pozdě. Celou dobu jízdy přes Bohušovice musel mačkat tlačítko bdělosti...

Tohle muselo dát opravdu dost práce ! Skvělé video!

Jen titulky mohly respektovat český pravopis používání i/y ..... .

Upřímně video se mi fakt líbilo, spracování je za mě taktéž dobré, jen mě zarazil název havárie, protože já ho znám jako Hinton head on ale nejsem si moc jist😅

Ďalšie skvelé video s tvojej výroby, len škoda že mi ho youtube odporučil až po 12 dňoch od jeho vidania 🙃

Moc se mi líbí tvá tvorba jen tak dál vláčkaři!❤❤❤

Zdravím! Hezky zpracované video. Přijde mi s podivem, že strojvedoucímu Hudsonovi zjistili cukrovku a nechali ho jezdit.. U nás pokud by strojvedoucímu zjistili při pravidelné prohlídce cukrovku nebo např. epilepsii, tak finito, nemůže už nikdy na lokomotivu a zde vidíme, že to má svoje opodstatnění.. Vždyť Hudson mohl velice pravděpodobně dostat hypoglykemický záchvat. K pitevní zprávě nebo tomu, co z ní uveřejnili se asi nelze dostat?.. Amygdala je část mozku, která paralyzuje svalstvo člověka i zvířat v nebezpečí.. způsobuje onen "mrazivý šok"..